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        2. 躍進CSC5047ZZZSHBEV純電動自裝卸式垃圾車

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        6. 買專用車就上隨州市烈山專用汽車有限公司!
          • 車輛底盤SH1047PCEVNZY1
          • 容積4-5立方米
          • 排放標準國六
          • 發車方式來公司自提,公司送車上門
          • 分期付款首付20%~80%,即可提車
          • 售后服務全國服務站聯保

          銷售熱線:138-8688-7089

          經營模式:生產廠家
          所在地區:湖北 隨州

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          • 車型亮點

            躍進CSC5047ZZZSHBEV純電動自裝卸式垃圾車

            躍進CSC5047ZZZSHBEV純電動自裝卸式垃圾車【整車技術參數】

            產品商標

            楚勝牌

            公告批次

            375(擴展)

            產品名稱

            純電動自裝卸式垃圾車

            產品型號

            CSC5047ZZZSHBEV

            總質量(Kg)

            4495

            罐體容積(m3)


            額定載質量(Kg)

            1185

            外形尺寸(mm)

            5250×1780×2200

            整備質量(Kg)

            3180

            貨廂尺寸(mm)

            3190×1600×1046

            額定載客(人)


            準拖掛車總質量(Kg)


            駕駛室準乘人數(人)

            2

            鞍座最大載質量(Kg)


            接近角/離去角(°)

            18/16

            前懸/后懸(mm)

            1090/1310

            軸荷(Kg)

            1450/3045

            最高車速(Km/h)

            90

            備注

            1、該車主要專用裝置為垃圾箱、翻轉上料裝置、舉升卸料裝置、填壓機構、液壓系統等,主要用于垃圾收集清運.卸料方式為后卸式.2、側防護材料為Q235,螺栓連接;后防護由專用裝置代替,下邊緣離地高:310mm.3、整備質量包含隨車工具、停車楔.貨廂重量750kg,貨廂材料為Q235,厚度(mm):底板4.0/側板3.0/頂板2.5.4、儲能裝置種類為磷酸鐵鋰蓄電池,儲能裝置單體/總成生產企業均為寧德時代新能源科技股份有限公司,驅動電機的額定/峰值功率分別為:50kW/100kW.ABS控制器型號/廠家:YF8/武漢元豐汽車電控系統有限公司.5、該車可選裝直接供電式ETC車載裝置.選裝駕駛室前圍裝飾標貼及前圍格柵.選裝翻桶機構,選裝支腿支腳盤樣式.后部作業燈具僅用于作業狀態下使用,車輛行駛過程中關閉.選裝外置滑道箱體結構.

            躍進CSC5047ZZZSHBEV純電動自裝卸式垃圾車【底盤技術參數】

            底盤型號

            SH1047PCEVNZY1

            底盤名稱

            純電動載貨汽車底盤

            商標名稱

            躍進牌

            生產企業

            上汽大通汽車有限公司

            軸數

            2

            輪胎數

            6

            軸距 (mm)

            2850

            輪胎規格

            185R15LT 8PR

            鋼板彈簧片數

            3/4+5

            前輪距(mm)

            1326

            燃料種類

            純電動

            后輪距(mm)

            1223,1405

            排放依據標準


            發動機型號

            發動機生產企業

            排量(ml)

            功率(Kw)

            TZ290XS025

            中車時代電動汽車股份有限公司

            -

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            新能源汽車電驅動介紹(一)

            一、概述

            在傳統汽車向新能源汽車發展的過程中,作為汽車動力輸出的發動機等零件逐漸被電動化時代下的電機給取代。驅動電機作為新能源汽車動力輸出的主要裝置是確保整車具有良好動力性能的核心零部件之一,是新能源汽車的動力心臟。

            正由于其所具有的重要性,因此在‘大三電’中占據了一席之地。一般情況下,根據整車性能、定位等因素的不同,主機廠所采用的驅動電機在性能、組成等方面亦有差異。因此,雖然在新能源汽車的應用上都被稱作驅動電機,但細分之下仍有多種類別,如按其工作電源方式的不同可將其分為直流電機與交流電機。在直流電機中又可分為有刷電機和無刷電機,而在交流電機中按照其組成的定子與轉子的轉速一致性劃分,又可細分出同步電機與異步電機來。目前作為國內新能源汽車驅動電機被應用的主要是交流電機中的永磁同步電機,其次是交流異步鼠籠式感應電機在市場中也占有一定比例。關于電機的分類可見下圖:

            圖片
            新能源汽車驅動電機

            二、直流電機

            在新能源汽車發展的早期,由于市場、技術等諸多方面的原因,在整車的驅動方面多采用直流電機模式,這主要是由于直流電機具有控制簡單、成本低、結構簡單等特點,有利于車企對產品進行快速驗證。

            直流有刷電機其主要組成有定子、轉子、軸承、端蓋、風扇等。電刷裝置作為定子的組成部分在電機工作中起到電流換向的作用,但由于電機工作時的高轉速、高溫度、電流等諸多方面的原因,電刷在長期運行后會出現磨損現象,因此常需對其進行維護。同時,在電流換向時會產生火花,這對于電機的應用在安全性上存在一定的隱患,諸多原因之下,極大地限制了該電機的發展。

            圖片
            直流有刷電機結構

            直流無刷電機:由于該類型電機在工作過程中所產生電壓和電流波形通常是矩形或梯形波,同時在運行過程中會伴隨較大的扭矩波動,因此在整車的運行過程中便可明顯的感覺出頓挫感,這會造成用戶極不好的用車體驗。

            正由于直流電機存在著尚無法解決的問題,同時交流電機在應用中隨其技術的進步,在性能、效率、控制、成本等方面的優勢凸顯,因此直流電機在車端的應用逐漸被淘汰了。

            三、交流電機

            與直流電機在組成上具有類似的成分,其主要構成如定子、轉子、機蓋等部件。在交流電機的諸多類型中,作為其關鍵組件的定子是基本相同的,皆由鐵心和線圈構成,并以固定不動的形式存在著。而讓交流電機得以形成區別的主要是源自其轉子部分。

            圖片
            交流電機組成

            永磁同步電機:其轉子主要由含有磁源的永磁體、轉子鐵芯和轉軸等構成。其工作方式是通過三相交流電的接入讓固定不動的定子產生旋轉運動的磁場,永磁體轉子受到旋轉磁場的作用而跟著轉動,由此讓電機輸出動力從而驅動車輛運行。在電機的工作過程中,轉子轉速與定子磁場的轉速始終保持著同步,因此稱其為同步電機。

            圖片
            永磁同步電機工作原理

            由于永磁同步電機具有體積小、重量輕的特點,使其相對于其他類型的驅動電機具有了更高的功率密度,在汽車輕量化、集成化的趨勢之下,該產品在驅動方面成為了主要的應用。同時,受益于其轉子中的永磁體,轉子的運動無需通電,因此減少了相關的能量損耗使得其具有了更高的效率。另外,在電機可承受的電流范圍之內,電流的大小與電機的輸出扭矩呈正相關,即通過提高電流的方式,可快速提升電機的輸出扭矩,這相對于其他驅動電機的應用而言,可讓汽車在起步階段獲得更低的零百加速時間,由此可讓整車具備更佳的加速效果。

            永磁同步電機雖在應用上具有諸多優勢,但同時也存在尚待解決的問題,如:

            1)升速下的弱磁控制問題。當電機轉速達到某一速度時,想要繼續提升便需要進行弱磁控制,但永磁同步電機的轉子磁場是由永磁體提供的,采用弱磁控制就需要通過消耗電流來反向抵消部分轉子磁場,而電機的輸出功率與電壓和輸出電流相關,電流的消耗便導致了功率的降低,而要想保持目標功率的不變,就需要輸出更大的電流,因此使得在高速工況下的運行效率降低了;

            2)高速工況下的反電動勢問題。永磁同步電機中的永磁體也會產生磁場,在高速工況下,固定的定子線圈對該磁場做切割運動而產生感應電動勢的影響會更加明顯,而該感應電動勢的方向與原線圈電壓的方向正好相反,兩相疊加之下,使得驅動電壓得以降低,所以在高速工況下的輸入電壓往往要高于理論值不少。同時由于電壓的升高,在電機內部會形成更大的渦流損耗,從而引發電機高溫問題,高溫又會對定子、轉子等組件造成不可逆的損害;

            3)由于長期處于高溫、振動等環境中,永磁體的退磁問題;

            4)首次通電自啟動問題。在永磁同步電機通電的同時,定子便會產生旋轉磁場,而轉子由于慣性并不會立馬跟著運轉,在某一特定條件下,會出現電機無法啟動的情況,因此需要額外安裝變頻器以解決該問題,而這也增加了電機的成本。

            交流異步電機:在目前的應用中主要以鼠籠式感應電機為主,由于其轉子常采用銅或鋁制材料組成了類似于鼠籠的結構形式因此得名。

            圖片
            鼠籠轉子

            其在工作原理上,首先是通過三相交流電的接入讓定子產生旋轉磁場,在該磁場的作用下,會在如上圖所示鼠籠的金屬棒上產生感應電流,接著電流會向兩端流動最終在籠端形成短路而產生感應扭矩,該扭矩會促使轉子以略低于定子旋轉磁場轉速的速度運動,從而讓電機輸出動力。由于轉子與旋轉磁場的速度不同步,因此稱其為異步電機。

            圖片
            鼠籠式轉子工作原理

            由于轉子的運轉并不與旋轉磁場的速度同步,因此異步電機不存在永磁同步電機中的自啟動問題,同時異步電機不使用永磁體,因此在高速控制上亦不存在弱磁問題,也無需考慮磁退化,因此在耐溫性上也要相對出色些,由于具有高成本的永磁體不存在了,其在成本方面也具有了一定的優勢,但也由于不使用永磁體,導致其總成在結構體積上不占優勢。

            雖然在高速工況下異步電機的表現更加優越,但相對于低速工況及起步性能而言,其在效率及表現上則要比永磁同步電機差些。擇優補短之下,部分主機廠會在兩驅車型上采用前異步后永磁的模式。就一般性能而言,永磁同步電機與異步電機特性如下:

            永磁同步電機與異步電機特性對比

            交流異步電機
            永磁同步電機
            功率密度
            一般
            峰值效率
            94%-95%
            95%-97%
            峰值轉速(r)
            12000-20000
            4000-16000
            成本
            體積
            重量
            可靠性
            一般
            集成性


            多方位圖
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